答案很簡單，古代基建不行，部隊后勤需要走在＂道＂上，否則大軍就要餓肚子嘩變了。

就算是所謂的道，你以為是青石壓路，古風浪漫的影城版石板路？想多了、能夠看起來平整的黃土路都算是高級路段了、上石板？那已經是相當于一級城市里的12線大馬路了，在野外行軍要看到，不存在的，除非打進了大城市里搞巷戰的時候。

而且，就算有道，也只有大城市間的馳道寛點，在到達關隘之前的道路并不寛，能有個2米寛已經是大道了、而且道路兩邊就是崎嶇不平的野地，不會有田地，也不會平整，現代人到貧困區的村里才有機會碰上那種現代看不下去，但古代是高檔貨的土路才能略略體會古代交通的狀況。

因此，在這些道之外的地方，就是雜地爛地、軍需通過這種地形，消耗巨大，費糧費人費時，大軍不會走這種地方的。

而關隘選擇的位置，也一定是在這些道的必經之地，大軍想繞也繞不過去的關鍵位置，只能乖乖的打下來，否則大軍別想越雷池一步。

古代運輸就靠2條腿的人、4條腿的牛馬和河上人劃風吹的船，可不像現在有大卡車和高速路。想想在泥土路上，塵土飛揚，滿臉吃土，還要時不時踩著前面畜生沿路拉下的糞堆，想著就帶勁。更不用說下了雨，處處泥濘，車子陷到了泥水地里的艱辛，那個酸爽，根本不是現代人可以想象的。

我們現在看著歷史故事，對著屏幕上的地圖，滿腦子現代的高速路和到處都是人的城郊，真的很難想象古代的場景。尤其是古代中國人口不滿億，也就幾千萬人而已，地廣人稀的情況也是現代的我們很難想象的。

此外、也不要因為今天中國的道路網密密麻麻而以為古代也差不多，真相是差遠了、真要想象的話，你就把現在的鐵路網當成了古代的道路網吧，甚至，連當今的鐵路網密度長度都趕不上。

而各個關隘就相當于各個車站，繞開關隘就相當于讓火車離開鐵軌以繞開車站一樣，基本是不可能的事。

而且，你就算真的繞開A關隘，但只要你是沿著道去繞，結果是又碰上了B關隘，還不如直接打A關隘，還省時省力。

所以，不是不想繞，而是繞不開呀！