《速度與激情》幕後:范·迪塞爾如何把保羅的男主位置搶走?

 
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《速度與激情》這個系列誕生已經20年了,到目前為止也一共推出了9部正傳跟1部外傳合計10部之多的電影。

銀幕上的飛車家族,各種上天入地,對敵毫不留情,對團隊的人又宛如家人一般和諧,給了觀眾們一種演員們關係都很好的感覺。

然而,實際上這個《速激》的劇組,演員之間並不像表面那樣友好,而且也有很多值得一談的東西。

這次就來談談現實裡飛車家族的內部故事吧。

由於這個系列影片數量較多,因此這次主要講1~5部的幕後,6~9還有外傳的會在下篇文章說到。

1998年,一位名叫羅伯·科恩的導演,在深夜的洛杉磯裡親自觀摩了一場非法的街頭賽車比賽。

現場轟隆的輪胎聲音,以及各色各樣群聚在一起的少男少女,在他心裡留下了非常深刻的印象。

2年後,羅伯跟好萊塢巨頭環球影業簽署了一部動作電影的合同,環球影業對他很放心,將題材交給他自由發揮。

這個時候,羅伯準備把2年前那場街頭賽車重現在大銀幕上。

這就是第一部《速度與激情》的來源。

主題決定了是賽車,而具體的劇情,羅伯則從1991年基努·裡維斯的《終極豪情》裡得到了靈感,準備將《速1》拍成一部員警主角臥底到飛車家族內部的故事。

當項目確定下來後,就來到最重要的環節。

選角。

羅伯跟製片人尼爾,之前曾經跟保羅·沃克合作過一部《頭骨俱樂部》的電影,兩人對保羅這位小夥子的印象非常好,於是誠邀他來擔任電影的男一號布萊恩。

保羅在看過劇本以後,毅然就答應了出演。

與此同時,劇本裡另一個重要角色,飛車家族的領頭人唐老大,製作方也有了人選。

這個人選是蒂莫西·奧利芬特。

然而,蒂莫西對唐老大這個角色卻完全不感興趣。

無奈之下,片方最後找來了范·迪塞爾飾演唐老大一角。

《速1》是一部低成本的警匪動作片,而且電影的主題是及街頭賽車。

保羅飾演的布萊恩,在影片裡是絕對的男一號,不管是推動劇情,還是故事核心的角色都是他。

而范·迪塞爾飾演的唐老大,也是一個很有魅力的角色,但只是男二號。

就好比很多香港警匪片一樣,臥底總是要跟幫派老大有交集的,而這些幫派老大有不少也是塑造得非常好。

然而,他們始終不是主角。

《速1》由於本身質量的出色,口碑跟票房都超出了預期。

環球影業趁熱打鐵,準備推出續集。

然而,這個時候,問題發生了。

范·迪塞爾對於自己並不是系列第一男主一直非常介懷,實際上他在《速1》裡面的表現也的確非常亮眼。

《速2》的劇本依然是以保羅飾演的布萊恩為第一主角,這點讓他非常不滿。

於是,范·迪塞爾拒絕參演續作,並且順便拐跑了導演羅伯,畢竟當時范·迪塞爾因為《速1》的成功,商業價值並不次於保羅。

羅伯跟范·迪塞爾離開了環球,跑去了索尼影業另外拍了一部電影,就是《極限特工》,在這個系列裡,范光頭總算過足了主角的癮。

另一方面,失去了主心骨的環球影業,只能將《速2》推遲了一年,找來了全新的導演,製作了全新的劇本,並加入了一位黑人角色跟保羅搭檔。

然而,《速2》的表現卻令人大跌眼鏡,不但成績不如前作,且還入選了金酸梅(爛片獎)的最佳續集電影提名。

由於《速2》的撲街,使得片方環球影業非常慌張,高層們馬上希望保羅繼續回歸第三部,且又再次邀請范·迪塞爾回歸擔任主演。

對此,范光頭是明確拒絕,畢竟「主演一部入選金酸梅獎的爛片續集並不是什麼好主意」,他只同意了客串。

同時,保羅也對第三部是否回歸保持考慮態度。

對此,環球影業把心一橫,決定第三部直接將整個系列重啟。

於是,宛如外傳一樣的《東京漂移》就面世了。

《東京漂移》這部電影本身質量不怎麼樣,成績比第二部更差。

唯一的貢獻是成康所出演的角色韓,未來成為了系列的常駐人物。

然而,第三部《速激》雖然失敗,但同一時間的保羅跟范光頭也不好過。

他們兩人各自出演的電影,在商業上也遭遇各種票房不利。

這個時候,發生了一件非常重要,甚至可以說是影響了整個系列的事兒。

范·迪塞爾的妹妹,成為了環球影業的高層。

得益于妹妹的幫助,且因為自己事業不順,范·迪塞爾率先跟環球其他高層討論了關於再度重啟《速激》的想法。

而最後,則決定了以他范光頭為絕對主角的《速4》,他甚至成為了《速激》系列的製片人,擁有了極大的權力。

然而,當時在環球聯繫到保羅的時候,保羅卻表示不願意回歸。

原因有兩個。

第一,保羅當時主演的電影連續撲街,他已經不能再承擔任何風險了,而《速激》的第二第三部成績都不好,倘若《速4》又撲了,那對他的職業生涯的打擊是致命的。

第二,范光頭是製片人,又當了主角,保羅很明白這代表什麼,自己作為系列曾經的第一男主,恐怕日子並不會好過。

有意思的是,得知保羅顧慮的范·迪塞爾,親自去邀請保羅,並且一副非常誠懇的樣子,表示《速4》一定會成功,一定會讓咱們兩個的事業起厶回生。

最後,保羅被說服,加入了劇組。

然而,加入了劇組不久後,范·迪塞爾就暴露出本來的面目。

根據保羅一些朋友的說法,當時的保羅已經退居老二,而且也沒有任何「爭第一」的念頭,反而范光頭還是一直給臉色他看,且利用自己製片人的身份,在片酬等方面也有意刁難保羅。

外國一些媒體也知道兩位主演的情況,甚至還在煽風點火,總是發佈一些諸如「保羅跟范·迪塞爾,哪個更適合擔任《速激》的主角?」等等的文章。

不過,保羅並沒有選擇硬懟,反而為了息事寧人,保持工作時間以外,私底下儘量都避免跟范·迪塞爾碰頭。

當然,保羅的低頭,從事業角度來看是值得的。

《速4》上映後獲得了良好的口碑,算是將整個系列挽救了回來。

范·迪塞爾跟保羅,也憑藉這部影片一洗頹氣。

到了《速5》的時候,環球影業眼看賽車主題已經走到盡頭,因此要求整部電影「擴展方向」。

對的,所以這一部是整個系列的分界點。

《速5》之前的電影,是低成本的賽車、警匪片。

《速5》開始,直接變成了特工片,跟軍|隊交集,敵人也變成了一些跨國際的大型組織。

因為要擴展世界觀,所以第五部電影將以往的所有角色都集中在一起,並且確立了新的主題---伐木累(家庭)。

這點在當時得到了很多人的稱讚。

其次,由於另一位光頭硬漢巨石·強森的加入,也為整部電影增色不少。

《速5》上映後,不管是票房還是口碑都非常出色,大多數人都認為這是系列裡拍的最好質量最優秀的一部。

然而,電影的出色表現,卻沒辦法掩蓋兩位主演的矛盾。

當時由於范·迪塞爾不斷的打壓,使得保羅已經瀕臨崩潰的邊緣。

在採訪時,保羅毫不客氣地表示,自己已經不知道能不能再跟另一位主演相處下去了。

當時的保羅還不知道,范·迪塞爾在數年以後,卻莫名其妙地成為了自己的「最好兄弟」。

當然,這是後話。

 

好了,今天的奇聞趣事就到這裡了,期待下次相遇! 如果沒看過癮,可以關注我的粉絲頁:萬小刀←更多的奇聞趣事等著你來探索!

 
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